أرسل رسالة
منزل أخبار

أخبار الشركة عن ما هي بطاريات الليثيوم ، معايير IEC

شهادة
الصين shenzhen gold power energy co.,ltd الشهادات
الصين shenzhen gold power energy co.,ltd الشهادات
زبون مراجعة
خدمة العملاء الممتازة لشركتك دائمًا تتجاوز توقعاتي. هذا هو السبب في أنني أذهب باستمرار معكم يا رفاق. جودة منتجاتك جيدة جدًا. لقد استخدمنا 3 أنواع مختلفة من البطاريات في مشاريعنا. كل شيء يعمل بشكل جيد.

—— إدجاردو من أمريكا

يقدم فريق Gold Power Energy دائمًا استجابة سريعة لمتطلباتنا. وهم يصنعون منتجات رائعة.

—— باولو من ايطاليا

نبيع نظام تخزين الطاقة الخاص بك لمدة 5 سنوات ، فهو يساعد على نمو أعمالنا.

—— ميغيل

ابن دردش الآن
الشركة أخبار
ما هي بطاريات الليثيوم ، معايير IEC
آخر أخبار الشركة ما هي بطاريات الليثيوم ، معايير IEC

 

1 المقدمة
كان إنتاج بطارية الليثيوم الثانوية في الوضع النمطي الياباني منذ فترة طويلة.ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة شرعت في عمل أسطواني وبطارية لينغ أسطوانية.بدأت التكنولوجيا الكهربائية الدولية في إعداد سلسلة من معايير البطاريات الجديدة ، بما في ذلك معايير السلامة.من ناحية أخرى ، تزداد أهمية السعة الأكبر الناتجة عن حادث أمان بطارية الليثيوم من الجيل الثاني لضمان عدم إعادة إنتاج المشاكل السابقة في المستقبل.
القضايا الأمنية لبطاريات الليثيوم الثانوية ، تحتاج إلى دراسة سلامة تقنية شحن البطارية ، وكذلك تفريغ البطاريات القابلة لإعادة الشحن لتقنية الأمان.


2 نظرة عامة
يصف هذا النهج الحد الأدنى من معايير السلامة التي يتعين على الشركة المصنعة للبطاريات استكمالها.هذا النهج قابل للتطبيق على القطب اللولبي الأسطواني والهيكل الهرمي وبطارية لينغ الأسطوانية والبطارية تعمل كأداة صغيرة محمولة باليد ، نطاق السعة 100 5000 مللي أمبير.تنطبق الإرشادات بشكل متساوٍ على مصنع البطارية وقد تم إنتاج بطارية في سيبدأ تطبيق المستقبل.
افترض هذا النهج مجموعة متنوعة من اختبارات تقييم الوضع غير الآمن من أجل تحديد مستوى الأمان والجودة.
ثانيًا ، إرشادات تقييم بطارية الليثيوم من الجيل الثاني
(1) الغرض من البطارية
في هذا الدليل لأخذ عينات البطارية ، توجد بطاريات ليثيوم قابلة لإعادة الشحن للأدوات المحمولة الصغيرة.
(* 1): في هذه الأمثلة ، تشير الطاقة إلى أدوات الطاقة الكهربائية المتنقلة ، وبالتالي لا تشمل الذاكرة الاحتياطية.
في الماضي ، لم يتم تضمين بطاريات الليثيوم المستخدمة على نطاق واسع في السوق في الدليل ، لأن طراز البطارية هذا أصغر ، وفقًا للحد الحالي للسعة يكون أيضًا أصغر ، وبالتالي ، يمكن اعتبار معامل المخاطرة من حيث أداء السلامة يتم تجاهله.
في هذا الدليل ، متطلبات بطاريات الليثيوم الثانوية هي التصنيف التالي:
(1) كأدوات كهربائية محمولة ، طاقة كهربائية
(2) للقطب الكهربائي الحلزوني والتركيب الهرمي للبطارية الأسطوانية والبطارية الأسطوانية
(3) بطارية ذات حجم أسطواني بين D و N.
(4) ربط بطارية أسطوانية بسعة 100 إلى 5000 مللي أمبير
(5) يمكن فقط البطاريات ، بما في ذلك جمع البطاريات
(* 2) يتم تضمين مجموعة البطاريات في هذا الكتيب مجموعة البطاريات في المستقبل المرحلة المناسبة من التحضير في هذه المرحلة ، وجمع البطاريات أكثر المتطلبات صعوبة أو أن شكلها وهيكلها وحجمها.
(2) دليل الضروريات
يتم ترتيب عملية تقييم السلامة في الاستخدام العادي للبطارية ، أو في طريقة التشغيل التي يمكن توقعها منها ، أو في تشغيل الظروف الخاصة ، مثل فشل الشاحن ، وفشل أداة البطارية.يقدم البرنامج أيضًا بعض سوء السلوك الذي يمكن تجنبه في الاستخدام العادي.ينقسم تقييم السلامة إلى الفئات الثلاث التالية ، وقد قام كل منها بتفصيل الخطوات التالية:
(1) الخواص الكهربائية
(2) اختبار الخواص الميكانيكية
(3) اختبار بيئي
لتحديد معيار نتائج الاختبار لا يحدث وفقًا لخطر تعريض جسم الإنسان للخطر في هذه الخطوات لكل اختيار خمس بطاريات اختبار للعينة ، والذي يعطى لهذا الرقم كافٍ لتحديد درجة أمان البطارية.
(4) تقييم مشروع الاختبار
4.1 (أ) اختبار كهربائي
درجة حرارة حالة شحن عنصر الاختبار لمعايير طريقة اختبار تقييم حالة البطارية
دائرة قصر خارجية مشحونة بالكامل ، لقد انتهى للتو من إنتاج البطارية في درجة حرارة الغرفة 60 درجة مئوية المقاومة أقل من 50mΩ دائرة قصر لأكثر من ست ساعات عند القطبين لم تنفجر ، لا توجد ظاهرة حريق
لقد انتهى للتو التفريغ القسري لبطارية مشحونة بالكامل من الإنتاج إلى درجة حرارة الغرفة العادية ، مما أجبر عمق التفريغ الموصى به من قبل الشركات المصنعة بقدرة الحوسبة الحالية بنسبة 250 ٪ * في عملية الاختبار لتلبية وظيفة السلامة أو الحماية ، يمكنك إنهاء الاختبار لم ينفجر ، لا توجد ظاهرة حريق
الشحن المستمر والتفريغ الكامل للبطارية قد انتهى للتو من الإنتاج في درجة حرارة الغرفة العادية وفقًا لطريقة الشحن الموصى بها من الشركة الصانعة ، وعند الجهد المحدد لمدة 28 يومًا لم ينفجر ، لا حريق ، لا ظاهرة انقسام
يعمل الشحن الزائد على تفريغ البطارية تمامًا ، وقد انتهى للتو من إنتاج درجة حرارة الغرفة العادية ، والتيار الموصى به من قبل الشركات المصنعة يشحن إلى 250٪ من سعة الحوسبة.* إذا كنت في عملية الاختبار لتلبية وظيفة السلامة أو الحماية ، يمكنك إنهاء الاختبار لم ينفجر ، لا توجد ظاهرة حريق
تفريغ شحن التيار العالي تمامًا ، انتهت البطارية للتو من الإنتاج في درجة حرارة الغرفة العادية ثلاثة أضعاف التيار وفقًا لتيار الشحن الموصى به من الشركة المصنعة لشحن البطارية لم تنفجر أكثر من 100٪ من سعة الحوسبة ، ولا توجد ظاهرة حريق
4.1 (2) أنا اختبار الأداء الميكانيكي
درجة حرارة حالة شحن عنصر الاختبار لمعايير طريقة اختبار تقييم حالة البطارية
الاهتزاز مشحون بالكامل أو تم تفريغ البطارية بالكامل للتو من الإنتاج إلى درجة حرارة الغرفة العادية ، والبطارية في XYZ ثلاثة اتجاهات للاهتزاز من 90-100 دقيقة ، بسعة 0.8 مم ، التردد 10 هرتز ، معدل تغيير التردد 1 هرتز / دقيقة بعد الاختبار ، سيتم إعادة شحن البطارية المفرغة بالكامل إلى السعة الكاملة الموصى بها من قبل الشركات المصنعة.لا انفجار ، لا حريق ، لا ظاهرة تشوه
2. التسارع مشحون بالكامل أو أن البطارية فارغة تمامًا قد انتهت للتو من إنتاج درجة حرارة الغرفة العادية ، والتسارع الزمني في متوسط ​​التسارع الأولي البالغ 3 مللي ثانية 75 جم (g هو التسارع الناتج عن وحدات الجاذبية) ، وصل إلى ذروته من 125-175 جم في كل XYZ عموديًا على اتجاه اختبارات الاهتزاز ، سيتم شحن البطارية المفرغة بالكامل إلى السعة الموصى بها من قبل الشركات المصنعة.لا انفجار ، لا حريق ، لا تشوه للظاهرة
3. يتم شحن بطارية السقوط بالكامل أو تفريغها بالكامل في درجة حرارة الغرفة العادية 10 إلى الأرضية الخرسانية من ارتفاع 1.9 متر من السقوط الحر قد انتهى للتو من الإنتاج بعد الاختبار ، وسيتم شحن البطارية المفرغة بالكامل إلى الشركات المصنعة التي لم تنفجر السعة الموصى بها.ظاهرة الحريق
4.1 (2) II اختبار طريقة اختبار المشروع تقييم قياسي لدرجة حرارة الشحن لحالة حالة البطارية
المسمار من خلال البطارية عبارة عن بطاريات مشحونة بالكامل في درجة حرارة الغرفة العادية بقطر 2.5 إلى 5 مم من خلال بطارية ذات مغزل رأسي * مسمار في البطارية خلال 6 ساعات.لم تنفجر للتو منتهية ولم تنفجر الظاهرة
ضغط بطارية مشحونة بالكامل انتهى للتو الإنتاج في درجة حرارة الغرفة العادية للبطارية بين اثنين من الحديد المسطح إلى المحور الطولي لقلب البطارية بالتوازي مع الحديد المسطح ، لإعطاء البطارية ضغط 13 كيلو نيوتن لم ينفجر ، لا حريق ظاهرة
تأثير الشحن الكامل للبطارية قد انتهى للتو من الإنتاج في درجة حرارة الغرفة العادية ، وعصا خشبية أسطوانية (قطرها 7.9 ملم) عبر الجزء العلوي من البطارية ومغزل عمودي للبطارية 0.9 كجم وزن كبير من ارتفاع 61 سم للأسفل.لم تنفجر.ظاهرة الحريق
7.10 أمتار تتساقط تمامًا لشحن البطارية ، وقد انتهت للتو من الإنتاج إلى درجة حرارة الغرفة العادية من ارتفاع 10 أمتار أي بطارية سقطت على الأرضية الخرسانية.لا انفجار ، لا توجد ظاهرة حريق
4.1 (3) Ⅰ اختبار الأداء البيئي
درجة حرارة حالة شحن عنصر الاختبار لمعايير طريقة اختبار تقييم حالة البطارية
مخزن بدرجة حرارة عالية مشحون بالكامل ، البطارية (أ) انتهت للتو من الإنتاج لمدة خمس ساعات بعد البطارية على درجة حرارة التخزين 100 درجة مئوية ودرجة حرارة الفرن 20 درجة مئوية لوضع 24 ساعة (ب) مخزنة لمدة 30 يومًا في 60 سيتم وضع بطارية الفرن درجة مئوية في درجة حرارة 20 درجة مئوية ، مكان 24 ساعة لم ينفجر ، لا توجد ظاهرة حريق
انتهت للتو البطارية المشحونة بالكامل التي تتعارض مع الحرارة من الإنتاج عند -20 درجة مئوية و 40 درجة مئوية في غضون ساعتين بعد انتقال 10 دورة مستمرة للبطارية من -20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية ، ووضع واستبدال الوقت في غضون خمس دقائق من الانفجار ، لا حريق ، لا ضرر ، لا تشوه للظاهرة
بطارية منخفضة الجهد مشحونة بالكامل في درجة حرارة الغرفة ، انتهى للتو من إنتاج البطارية الموضوعة عند ضغط مطلق يساوي أو أقل من 11.6 كيلو باسكال لمدة ست ساعات ولم تنفجر ، ولا توجد ظاهرة حريق
طريقة الاختبار القياسية للبند 4.1 (3) II اختبار الأداء البيئي (سوء السلوك) حالة الشحن لظروف البطارية لتقييم درجة الحرارة
التسخين للتسخين الكامل لشحن البطارية قد انتهى للتو من إنتاج البطارية في الفرن بمعدل تسخين 5 ± 2 ℃ / دقيقة حتى 130 ℃.قم بالبطارية ثم ضع الفرن لمدة 60 دقيقة تقريبًا.لا انفجار ، لا توجد ظاهرة حريق
السقوط في الماء بطارية مشحونة بالكامل في درجة حرارة الغرفة انتهى للتو إنتاج بطارية مغمورة في الماء (درجة حرارة الغرفة) 24 ساعة لم تنفجر ، لا توجد ظاهرة حريق
معرف
مشحونة بالكامل: قدرة الحوسبة لتحقيق المحدد من قبل الشركة المصنعة ، وشحن الشركات المصنعة للبطاريات ، توصي بشروط الشحن (التيار ، والجهد ، ودرجة الحرارة ، والوقت ، وما إلى ذلك) ، ويتم شحن متطلبات الوقت للبطارية في غضون أسبوع.
التفريغ الكامل: التفريغ في ظل الظروف الموصى بها من قبل الشركة المصنعة (بما في ذلك التيار ودرجة الحرارة وما إلى ذلك) ، وفولتية التفريغ المحددة لمتطلبات وقت تفريغ البطارية للبطارية في غضون أسبوع واحد بعد التفريغ.
انتهى للتو من إنتاج البطارية: تكون متطلبات البطارية أقل من شهر بعد الإنتاج ، وقبول أقل من XX دورة شحن وتفريغ.
دورة البطارية: وفقًا للشروط الموصى بها من قبل الشركات المصنعة ، انخفضت سعة بطارية الشحن والتفريغ وتفريغ البطارية المحددة من قبل الشركة المصنعة لسعة الحوسبة بنسبة 40-60٪.
درجة الحرارة الداخلية: في الاختبار ، تشير درجة حرارة الغرفة إلى 20 ± 5 درجة مئوية ، وهي درجة حرارة الغرفة المعتادة ، ويجب أن يعتمد هذا الإعداد على بيئة اختبار بسيطة.
الانفجار: انفجار في تناثر داخلي للبطارية أو تشقق جزء من غلاف البطارية مما يتسبب في حدوث انفجار أو تلف.
الحريق: الحريق هو حريق ناتج عن الاحتراق التلقائي أو الاشتعال للبطارية الداخلية.
تشغيل صمام الأمان: معنى تشغيل صمام الأمان يعني استنفاد البطارية أثناء الاستخدام العادي (إطلاق جهد البطارية إلى العالم الخارجي).
التشوه: تشوه البطارية نتيجة ضغط خارجي أو ضغط داخلي ناتج عن شكل تشوه بصري.
4.2 عدد الاختبارات
قم بتقييم معايير السلامة في الاختبار القياسي ، الرقم التالي مطلوب لأغراض كل اختبار عدد متطلبات المشروع: n = 5
4.3 شرح
4.3.1 اختبار الأداء الكهربائي
أ. ماس كهربائى خارجي
عندما يمكن توقع القطب الموجب ، الكاثود طرفي الدائرة القصيرة (سلك أو مقاومة معدنية) ، أن خطر البطارية سيكون ارتفاعًا مفاجئًا في درجة الحرارة ، بسبب التدفق الحالي ودرجة حرارة البطارية إذا تجاوزت درجة الحرارة قدرة البطارية ، سوف تنفجر البطارية أو تشتعل فيها النيران.
يفترض هذا الاختبار أن البطارية في مناولة أو استخدام الطريقة لا تتسبب بشكل صحيح في حدوث ماس كهربائي خارجي للبطارية ، لذلك تريد اختبار درجة الحرارة المحددة عند 60 درجة مئوية ، للتأكد من أن البطارية تحت منظم الحرارة بسبب ستبقى دائرة القصر الخارجية والحرارة في حالة آمنة.تتوافق متطلبات درجة الحرارة هذه مع مقاومة الدائرة القصيرة الخارجية UL (UL1642) (50mΩ) التي تحددها اللجنة الوطنية اليابانية IEC (TC35 / WG8).
(2) التفريغ القسري (عملية قابلة للعكس)
البطارية بسبب التفريغ القسري الخارجي أو الشحن العكسي القسري بشكل خاطئ الناشئ عن المخاطر المتوقعة: البطارية عبارة عن تفاعل كيميائي عادي يحدث ، مما يؤدي إلى ضغط داخلي ، ترتفع درجة الحرارة إذا كانت العملية مفرطة ، ستكون البطارية انفجارًا أو حريقًا.
يعتمد هذا الاختبار على افتراض أن مثل هذا الموقف: البطارية خطأ في عكس توصيلها بشاحن ، أو مجموعة من البطاريات ، وتحمل منخفض للبطارية ، ثم مزيج تفريغ البطارية ، ودعم البطارية ذات السعة المنخفضة تفريغ القوة (عندما تظهر البطاريات القديمة والجديدة أو سعة بطارية مختلفة في صندوق البطارية في هذه الحالة) التيار والموصى به من قبل الشركة المصنعة وفقًا لشروط اختبار التفريغ القسري UL `S ، وحساب تفريغ البطارية لأكثر من 250 ٪ من السعة.
عندما تتمتع البطارية بأمان ، فإن أداء الحماية الحالي لم يتغير بسبب هذه الميزات ، يمكنك تحديد الشعار على البطارية ، ولا يمكنك متابعة الاختبار.
(3) شحنة مستمرة
عندما يمكن لقيود من البطارية أن تصمد أمام الشحن المستمر للبطارية ، يمكن توقع مخاطر الشحن المفرط للبطارية ، وزيادة ضغط العين مما يؤدي إلى تحلل الإلكتروليت.
إذا تجاوز الضغط الداخلي حدًا معينًا ، فسوف تنفجر البطارية.
يفترض هذا الاختبار أن البطارية متصلة بالشاحن من أجل الشحن العادي.
مدة الشحن المستمر المجدولة لمدة شهر واحد بعد انتهاء شحن البطارية بالكامل ، العمل العادي للشاحن وفقًا لقيمة التصميم أقل من الوقت الحالي كشهر ، بحيث بطارية كاملة من الشحن المستمر.
(4) الشحن الزائد
بسبب الشحن الزائد للجهد المرتفع عن البطارية التي يمكن أن تتحمل الحد ، الخطر المتوقع لارتفاع تفاعل كيميائي عادي أو حرارة درجة حرارة: جهد البطارية أثناء الشحن نتيجة لذلك ، سوف تنفجر البطارية أو تشتعل فيها النيران.
يفترض هذا الاختبار أن مثل هذا الموقف: الشاحن لا يعمل بشكل صحيح ، خاصة أن دائرة التحكم في الجهد خارجة عن السيطرة.
يُفترض أن التحكم الحالي في الشاحن هو التشغيل العادي ، وبالتالي القيمة الحالية على النحو الموصى به من قبل الشركات المصنعة ، ولكن يجب مراعاة سعة الشحن بنسبة 250٪ من قدرة الحوسبة مقارنة بالبطارية لتحمل الشحن الزائد المحدود لضمان السلامة.
إذا كانت البطارية تحتوي على ميزات حماية أمنية ، فإن التيار لا يتغير ، للإشارة إلى شعارها ، ولا تحتاج الاختبارات أيضًا إلى ذلك.
(5) شحن عالي التيار
عندما يتم شحن البطارية بسبب التيار الكبير ، يمكن التنبؤ بخطر ارتفاع درجة الحرارة بسبب تسخين الجول إذا ارتفعت درجة الحرارة فوق الأذونات ، فسوف تنفجر البطارية ، وتشتعل.
يفترض هذا الاختبار أن مثل هذا الموقف: لا يعمل الشاحن بشكل طبيعي ، على وجه الخصوص ، إعدادات التحكم في الشاحن خارج نطاق السيطرة ، في هذا الاختبار ، يتم ضبط التيار على الشركات المصنعة لتوفير ثلاثة أضعاف القيمة الحالية (وصلت هذه القيمة إلى الحد الأقصى ) ، لأنه حتى لو فشل جهاز التحكم الحالي بسبب المقاومة الداخلية للشاحن وقدرة إخراج السبب ، فلن يسمح بمرور تيار كبير.
وقد تم تحديد سعة الشحن بنسبة 100٪ ، لأن هذا الاختبار يهدف إلى فحص تأثير تدفقات تيار كبيرة.
إذا كانت البطارية تحتوي على ميزات حماية أمنية ، فإن التيار لا يتغير ، للإشارة إلى شعارها ، ولا تحتاج الاختبارات أيضًا إلى ذلك.
4.3.2 Ⅰ ، اختبار الأداء الميكانيكي
(1) الاهتزاز
خطر الاهتزاز المتوقع عندما تكون البطارية: البطارية الموجودة داخل القطعة الموصلة مقطوعة من نقطة الاتصال أو فقدان المادة النشطة ، مما ينتج عنه اتصال مباشر بالقطب الكهربائي (ماس كهربائى) ، سيتم تسريع هذا التفاعل ، وأكثر من معين الحد ، البطارية بسبب الضغط الداخلي وانفجار أو حريق.
يفترض هذا الاختبار أن مثل هذا الموقف: البطاريات في النقل أو المستخدم غير المناسب عن طريق الاهتزاز.طريقة الاختبار هذه بالإشارة إلى معايير أخرى ، مثل: UL ، DOT ، LATA.
الاختبار المقرر لحالة التفريغ الكامل هو أن القطب الكهربي فارغ تمامًا للتحرك بسهولة أكبر ، وبالتالي تتلف البطارية بسهولة أكبر عند الاهتزاز ، ثم شحن البطارية بعد الاختبار ، يكون التلف أكثر وضوحًا.
2 التسارع
عندما تتأثر البطارية بالتأثير ، نفس الشيء كما في مثال الخطر والاهتزاز المتوقعين.
يفترض هذا الاختبار أن البطارية المعرضة لخطر الصدمات أثناء النقل أو بسبب خطأ المستخدم تستمر في السقوط.
هذا الاختبار هو إشارة إلى معيار DOT ، LATA
إذا كانت البطارية تحتوي على ميزات حماية أمنية ، فإن التيار لا يتغير ، للإشارة إلى شعارها ، ولا تحتاج الاختبارات أيضًا إلى ذلك.
3. سقوط
يمكن أن تتنبأ درجة عالية من السقوط المزعوم للبطارية بمخاطر اهتزاز البطارية.يعتمد هذا الاختبار على افتراض أنه نظرًا لأن أخطاء الشخص التي تسببها انخفاض البطارية ، انخفضت البطارية 1.9 مترًا ، فإن هذا الارتفاع هو مجرد أشخاص عاديين يتعاملون مع الارتفاع.
إذا كانت البطارية تحتوي على ميزات حماية أمنية ، فإن التيار لا يتغير ، للإشارة إلى شعارها ، ولا تحتاج الاختبارات أيضًا إلى ذلك.
4.3.2i أخطاء الاختبارات السلوكية
أربعة مسامير تخترق الخلية عن طريق الخطأ ، سيتم توصيل مسمار خاطئ من خلال البطارية إلى الموجب والسالب ، مما يؤدي إلى ماس كهربائى خارجي ، وسوف تسخن البطارية ، وتشتعل النار بسبب رد فعل مفاجئ للإنتاج.
يفترض هذا الاختبار موقفًا: وضع صندوق البطارية ، أو اختراق المسامير الزائفة للخلية ، أو افتراض ظروف قصر الدائرة الداخلية لتحقيق تقييم السلامة.
في هذا الدليل ، تعتبر هذه الاختبارات افتراضًا ليس سلوكًا صحيحًا أو ماسًا كهربائيًا.
5 ضغط
عندما تتعرض البطارية لضغط قوي والضغط ، هناك خطر متوقع لتضييق المساحة الإيجابية والسلبية ، وقد يكون الموجب والسالب على اتصال مباشر داخل دائرة كهربائية قصيرة مما قد يتسبب في انفجار البطارية أو اشتعال النيران فيها.
يفترض هذا الاختبار أن البطارية تتعرض بقوة للضغط ، مثل السيارات.في هذا الاختبار ، تكون ظروف البثق لحمولة السيارة 13 كيلو نيوتن ممكنة ، وبالرجوع إلى UL1642.
6 التأثير
خطر متوقّع بسبب الجاذبية أو البطارية نتيجة اصطدام مفاجئ أو إسقاط وزن كبير من المواد للبطارية: تحدث ماس كهربائي داخلي للبطارية.
يفترض هذا الاختبار أن الأجسام ذات الوزن المنخفض في البطارية ستعطي تأثيرًا قويًا على جزء من البطارية للاختبار بالرجوع إلى UL.
سقوط 7.10 م
عندما تسقط البطارية من مكان مرتفع ، فإن الخطر المتوقع: تأثير السقوط ، أو الضغط على البطاريات ، أو انفجار عقدة البطارية ، أو نشوب حريق.
يفترض هذا الاختبار أن البطارية من مكان مرتفع مثل السقف أو نوافذ الغرفة.
في هذا الاختبار ، تم إسقاط البطارية على ارتفاع 10 أمتار ، وهذا أعلى من سقوط النوافذ العامة للمنزل بشكل أكثر خطورة.
4.3.3 Ⅰ اختبار بيئي
(1) تخزين درجة حرارة عالية
عندما يتم وضع البطارية بشكل غير صحيح في المناطق الساخنة ، يمكن التنبؤ بأن مخاطر: تسخن البطارية بسبب درجة الحرارة ، وقسم البوليمر بين التكامل الموجب والسالب ، لا يمكنك الفصل بين القطبين ، والنتائج ، بسبب ماس كهربائى التلامس ثنائي القطب. ، رد فعل داخلي مفاجئ للبطارية ، في حالة ارتفاع درجة الحرارة ، ستنفجر البطارية أو تشتعل
يفترض هذا الاختبار أن مثل هذا الموقف: عندما تكون البطارية بسبب ارتفاع درجة الحرارة الخارجية أو البطارية مضبوطة في لوحة القيادة في السيارة ، يتم ضبط ضوء الشمس المباشر أو الحرارة أو التحكم في درجة الحرارة على الفشل ، مما يترك درجة الحرارة الداخلية في الصيف بحلول.
2- إرتفاع حرارة
عندما يمكن توقع مخاطر البطارية بعد حدوث تغيرات قوية وسريعة في درجة الحرارة: بسبب التغيرات في درجة الحرارة وتأثير تكوين البوليمر والمكونات البوليمرية والمعدنية للتشوه أو التلف بسبب معامل التمدد المختلف.
يفترض هذا الاختبار أن مثل هذا الموقف: البطارية في وقت قصير ج

حانة وقت : 2021-04-14 15:14:18 >> أخبار قائمة ميلان إلى جانب
تفاصيل الاتصال
shenzhen gold power energy co.,ltd

اتصل شخص: Mrs. Linda

الهاتف :: +86 15817210994

إرسال استفسارك مباشرة لنا (0 / 3000)